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8월 5일, 석촌지하차도 앞에서 싱크홀이 발생되었죠

 

이후 서울시 측에서는 안전점검을 위하여 해당 지하차도를 전면 통제하였죠

 

통제된 구간은 백제고분로 석촌역에서부터 배명고 사거리까지 양방향 모두에요

 

서울시에서는 해당 구간을 지나려고 하는 자동차는 우회해달라고 당부하였죠

 

그리고서 안전점검과 함께 씽크홀이 발생된 이유에 대해서 조사를 하기 시작하였어요

 

그렇게 조사를 해본 결과, 지하철 9호선 공사가 주된 원인이라고 발표하였죠

 

사람들이 계속해서 우려하고 있는 제2롯데월드 공사와는 무관하다고 언급하였어요

 

이번 조사는 외부 전문가 10명이 참여하여 실시되었는데, 최종 결과는 아니고 중간결과라고 해요

 

관동대학교 토목학과 박창근 교수는,

지하철 9호선 3단계 건설을 위하여 석촌지하차도 하부를 통과하는

쉴드 터널 공사가 이번 씽크홀의 원인으로 추정된다고 말하며, 추가 정밀 조사를 실시할 계획이라 하였죠

 

싱크홀이 발생된 석촌지하차도 구간은 지하수에 취약한 충적층이 두껍게 자리잡은 곳인데,

지하수 수위가 내려가게되면, 침하가 발생될 우려가 높다고 하네요

 

서울시와 시공사 측에서는 터널공법이 위험하다라는 사실을 인식하고,

시공사에서 지반보강 공법 선정 보고서를 제출하게 하고,

행동메뉴얼을 작성하는 등 조치를 해오고 있던 상황에서 싱크홀이 발생되었기 때문에

정확한 원인 및 경과 조사가 필요하다고 보고 있죠

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5일에 발생된 싱크홀을 조사하던 도중, 석촌지하차도 중심부 근처에서 또 다른 싱크홀을 추가로 발견했다고 하죠

 

많은 사람들에게 알려져있는 싱크홀은 폭 2.5미터에 깊이 5미터, 연장 8미터의 크기인데,

추가로 발견한 싱크홀은 폭이 5~8m, 깊이가 4~5m, 연장 70m나 되는 대규모라고 하네요

 

서울시 측에서는 석촌지하차도 인근 건축물에 계측기를 설치하여, 균열, 경사도, 침하 상태를 측정할 예정이며,

만일 기준에서 벗어난 건축물이 있다면, 이번 사태를 해결하기 전까지는 지하철 공사를 중단할 방침이라고 해요

 

서울시에서는 굴진 예정인 쉴드 터널 구간의 경우,

지반 보강 후 작업을 실시하거나, 불가피하다면 터널공법을 변경해서 공사를 계속할 예정이라고 하네요